Технологии Nola

Карл Марчизотто и фирма Acarian Systems явили миру целый ряд нестандартных технических решений, положенных в основу лучших моделей акустики Alon. Каждое из них заслуживает отдельного подробного описания.

Дипольный среднечастотный излучатель

В конструкция АС Alon применяется так называемая технология "открытого ящика" в средне- и высокочастотном звене. Благодаря этому отсутствуют характерные резонансы корпуса и окрашивание звука из-за переизлучения энергии акустических колебаний стенками корпуса. Если быть предельно точными, таким образом решаются целых четыре проблемы:
1 Резонанс стенок корпуса
2 Объемный резонанс воздуха, заключенного в корпусе
3 "Задержанный" резонанс переизлучения диффузором колебаний внутри корпуса
4 Резонанс системы "излучатель - внутренний объем колонки"

Нет корпуса, нет и проблем! Излучение диполя отличается тем, что отсутствует взаимодействие прямой и обратной акустических волн. Для работы в дипольном режиме фирма Alon разработала специальные динамические головки с мощными кобальтовыми магнитами, литой корзиной и легким трехслойным диффузором.

Сильное магнитное поле в зазоре звуковой катушки

В динамиках Alon используются мощные кобальтовые магниты (сплав альнико), способные обеспечить достаточную напряженность магнитного поля в зазоре, что исключительно важно для снижения искажений преобразования электрического тока в звуковые колебания.

Многомодульные кроссоверы

Поскольку в большинстве моделей АС Alon используется принцип Tri-wire (в некоторых bi-wire), наилучшим решением компоновки кроссоверов явилось разнесение его звеньев, соответствующих своему частотному диапазону, на достаточное расстояние для того, чтобы исключить взаимное влияние из-за наводок. Это немаловажный фактор, поскольку в пассивных кроссоверах протекают большие токи выходного сигнала усилителя, а катушки индуктивности, неизменно входящие в состав фильтров кроссовера, можно рассматривать как передающие и одновременно приемные "антенны". Поэтому наилучший способ избавиться от наводок - собрать кроссовер на нескольких печатных платах (трех или двух) и по возможности разнести их друг от друга. Но самый лучший результат получается при использовании наряду с многопроводным подключением внешнего кроссовера, выполненного методом навесного монтажа компонентов. При этом удается избавиться не только от взаимовлияния элементов самого кроссовера, но и от воздействия на электрические цепи мощных магнитов динамических головок.

Многопроводное подключение к усилителю (multiviring)

Опыт аудиофилов говорит о том, что два акустических кабеля (bi-wiring) всегда лучше, чем один. Объяснить этот феномен довольно просто: меньшее взаимное влияние токов разных излучателей, которые в одном кабеле порождают большие интермодуляционные искажения. Кроме этого, большая свобода обеспечить для каждой полосы лучшие характеристики, варьируя сечением и геометрией кабеля. Так, в кабеле Black Orpheus присутствуют одножильные и многожильные серебряные проводники в разных комбинациях.

Обязательный период приработки на фабрике

Известно, что аппаратура, прежде чем она начинает полноценно работать, должна "прогреться" в течение довольно длительного времени. При этом происходит стабилизация структуры проводников и диэлектриков в новых электронных компонентах. Тот факт, только что распакованные колонки звучат зажато и неубедительно, часто является причиной разочарования не знающих об этом феномене потребителей. Во избежание подобных казусов акустические системы Alon проходят обязательную стадию 100-чассового прогрева еще на фабрике, и только после этого поступают в торговую сеть.